Ο Ντόναλντ Τραμπ επιβάλλει 25% δασμό σε όλα τα μεσαία και βαρέα φορτηγά από 1η Νοεμβρίου, κλιμακώνοντας τον εμπορικό πόλεμο με συμμάχους όπως το Μεξικό, ο Καναδάς και η Ιαπωνία.
Ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών, Ντόναλντ Τραμπ, ανακοίνωσε τη Δευτέρα την επιβολή 25% δασμού σε όλα τα μεσαία και βαρέα φορτηγά που εισάγονται στις ΗΠΑ, από την 1η Νοεμβρίου, σε μια σημαντική κλιμάκωση της πολιτικής του για την προστασία της αμερικανικής βιομηχανίας από τον ξένο ανταγωνισμό.
Η απόφαση αποτελεί επέκταση της προηγούμενης εξαγγελίας του Σεπτεμβρίου, όταν ο Τραμπ είχε δηλώσει ότι οι εισαγωγές βαρέων φορτηγών θα επιβαρυνθούν με νέους δασμούς από την 1η Οκτωβρίου, επικαλούμενος λόγους εθνικής ασφάλειας. Τότε είχε υποστηρίξει πως το μέτρο αποσκοπεί στο να προστατεύσει τους Αμερικανούς κατασκευαστές από “άδικο εξωτερικό ανταγωνισμό”, προς όφελος εταιρειών όπως η Peterbilt και η Kenworth (του ομίλου Paccar) και η Freightliner της Daimler Truck.
Σύμφωνα με τις υφιστάμενες εμπορικές συμφωνίες με την Ιαπωνία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, οι ΗΠΑ έχουν ορίσει δασμό 15% στα ελαφρά οχήματα, χωρίς όμως να είναι σαφές εάν ο ίδιος συντελεστής θα ισχύσει και για τα βαρύτερα οχήματα. Παράλληλα, η αμερικανική κυβέρνηση επιτρέπει στους κατασκευαστές να αφαιρούν την αξία των αμερικανικών εξαρτημάτων από τους δασμούς που πληρώνουν για οχήματα συναρμολογημένα στον Καναδά και το Μεξικό.
Η νέα ρύθμιση αφορά όλα τα οχήματα βαρέως τύπου, όπως φορτηγά διανομής, απορριμματοφόρα, οχήματα κοινής ωφέλειας, λεωφορεία μεταφοράς και σχολικά λεωφορεία, καθώς και τράκτορες και βαριά επαγγελματικά οχήματα.
Το Εμπορικό Επιμελητήριο των ΗΠΑ κάλεσε το Υπουργείο Εμπορίου να μην προχωρήσει στην επιβολή νέων δασμών, τονίζοντας ότι οι πέντε μεγαλύτερες χώρες προέλευσης των εισαγωγών – Μεξικό, Καναδάς, Ιαπωνία, Γερμανία και Φινλανδία – είναι «σύμμαχοι ή στενοί εταίροι των ΗΠΑ που δεν αποτελούν απειλή για την εθνική ασφάλεια».
Το Μεξικό, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας μεσαίων και βαρέων φορτηγών στις Ηνωμένες Πολιτείες, αντέδρασε έντονα. Σύμφωνα με κυβερνητικά στοιχεία, οι εισαγωγές βαρέων οχημάτων από το Μεξικό έχουν τριπλασιαστεί από το 2019, φθάνοντας σήμερα περίπου τις 340.000 μονάδες.
Βάσει της συμφωνίας USMCA (διάδοχος της NAFTA), τα οχήματα αυτής της κατηγορίας εξαιρούνται από δασμούς, εφόσον τουλάχιστον το 64% της αξίας τους προέρχεται από τη Βόρεια Αμερική, είτε μέσω εξαρτημάτων όπως κινητήρες και άξονες, είτε μέσω πρώτων υλών και εργασίας συναρμολόγησης.
Το Μεξικό υποστήριξε ότι τα φορτηγά που εξάγονται στις ΗΠΑ περιλαμβάνουν κατά μέσο όρο 50% αμερικανικά ανταλλακτικά και τμήματα, κυρίως σε κινητήρες ντίζελ, και σημείωσε ότι το 2024 οι εξαγωγές ανταλλακτικών βαρέων οχημάτων προς τις ΗΠΑ ανήλθαν στα 128 δισ. δολάρια, καλύπτοντας το 28% των συνολικών εισαγωγών των ΗΠΑ.
Οι νέοι δασμοί ενδέχεται να επηρεάσουν μεγάλους κατασκευαστές όπως η Stellantis, μητρική της Chrysler, η οποία παράγει τα βαρέα φορτηγά Ram και τα επαγγελματικά van στο Μεξικό. Η εταιρεία είχε ασκήσει πιέσεις στον Λευκό Οίκο να μην προχωρήσει στην επιβολή υψηλών δασμών.
Η Volvo Group της Σουηδίας, επίσης, επενδύει 700 εκατομμύρια δολάρια σε νέα μονάδα παραγωγής βαρέων φορτηγών στο Μοντερέι του Μεξικού, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει λειτουργία το 2026.
Η κίνηση του Τραμπ αποτελεί ακόμη ένα βήμα στη νέα φάση του εμπορικού πολέμου των ΗΠΑ, με στόχο την αναχαίτιση της εισαγόμενης παραγωγής και την ενίσχυση της εγχώριας βιομηχανίας.
Αναλυτές εκτιμούν ότι το μέτρο θα αυξήσει το κόστος εισαγωγής και συναρμολόγησης φορτηγών, ενώ ενδέχεται να προκαλέσει αντίποινα από εμπορικούς εταίρους. Παρά τις αντιδράσεις, η Ουάσινγκτον δείχνει αποφασισμένη να επιβάλει αυστηρότερη βιομηχανική πολιτική, ειδικά σε κλάδους που θεωρούνται στρατηγικοί για την εθνική ασφάλεια.
Πηγή: newmoney.gr
