ΗΠΑ – Κίνα: Μαζί δεν κάνουν και χώρια δεν μπορούν

ΚΟΣΜΟΣ / Σάββατο 8 Νοεμβρίου 2025, 19:30 / Συν 1

Η εμπορική διαμάχη μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας έχει κάπως ηρεμήσει μετά από  την πρόσφατη συνάντηση μεταξύ των Προέδρων Ντόναλντ Τραμπ και Σι Τζινπίνγκ.

Η Κίνα και οι Ηνωμένες Πολιτείες θα αναστείλουν, από το απόγευμα της Δευτέρας, τα αμοιβαία λιμενικά τέλη που είχαν επιβληθεί τον Οκτώβριο στο πλαίσιο της τελευταίας εμπορικής κρίσης πριν από τις συμφωνίες που υπέγραψαν στα τέλη του περασμένου μήνα ο Ντόναλντ Τράμπ και ο Σι Τζιπίνγκ στη Νότια Κορέα.

Αυτά τα «ειδικά λιμενικά τέλη» κατά των αμερικανικών πλοίων ανακοινώθηκαν στις 10 Οκτωβρίου από το κινεζικό Υπουργείο Μεταφορών σε απάντηση σε παρόμοιο μέτρο που ανακοίνωσαν οι ΗΠΑ κατά των πλοίων, με κινεζική σημαία ή έχουν ναυπηγηθεί στην Κίνα.

Από τις 14 Οκτωβρίου, η Κίνα είχε επιβάλει πρόσθετους δασμούς σε πλοία που ανήκουν, λειτουργούν ή φέρουν τη σημαία των ΗΠΑ, καθώς και σε πλοία που έχουν κατασκευαστεί στις ΗΠΑ ή ανήκουν σε εταιρείες με τουλάχιστον 25% αμερικανικό κεφάλαιο.

Οι εφαρμοζόμενοι ναύλοι ήταν 50 δολάρια ανά καθαρό τόνο για τα κινεζικά πλοία που εισέρχονται σε αμερικανικά λιμάνια, ένα ποσό που θα αυξανόταν κατά 30 δολάρια ετησίως μέχρι το 2028, και 56 δολάρια για τα αμερικανικά πλοία που φτάνουν σε κινεζικά λιμάνια, αυξάνοντας σταδιακά στα 157 δολάρια.

Τόσο οι εκπρόσωποι του κλάδου όσο και οι αναλυτές είχαν προειδοποιήσει ότι αυτά τα τιμολόγια θα αύξαναν το λειτουργικό κόστος των μεταφορών και θα προκαλούσαν αλλαγές στις διαδρομές ή μειώσεις στον όγκο των εμπορευμάτων σε έναν τομέα που ήδη πιέζεται από την αύξηση του κόστους των καυσίμων και το αδύναμο παγκόσμιο εμπόριο.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Alphaliner, εάν το μέτρο παρέμενε σε ισχύ, οι 10 μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες θα είχαν πληρώσει έως και 3,2 δισεκατομμύρια δολάρια σε τέλη στις ΗΠΑ το 2026, εκ των οποίων η κινεζική κρατική εταιρεία Cosco θα είχε αναλάβει περίπου 1,53 δισεκατομμύρια δολάρια.

Εκτός από τα λιμενικά τέλη, η Κίνα και οι ΗΠΑ συμφώνησαν επίσης να μειώσουν ορισμένους από τους δασμούς που ανακοινώθηκαν τους τελευταίους μήνες, να αναστείλουν περιορισμούς στις εξαγωγές – για παράδειγμα, στις σπάνιες γαίες της Κίνας – και να επανεκκινήσουν το εμπόριο γεωργικών προϊόντων.

Μείωση κινεζικών εξαγωγών

Η εμπορική διαμάχη μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας έχει κάπως ηρεμήσει μετά από  την πρόσφατη συνάντηση μεταξύ των Προέδρων Ντόναλντ Τραμπ και Σι Τζινπίνγκ. Ωστόσο, οι κινεζικές πωλήσεις προς τις ΗΠΑ έχουν μειωθεί σημαντικά φέτος.

Επί χρόνια, η Κίνα προσπαθεί να μειώσει την εξάρτησή της από τις εξαγωγές προς τις ΗΠΑ και να βρει νέους πελάτες. Η παγκόσμια κυριαρχία της στη βιομηχανική παραγωγή και ο έλεγχος της αλυσίδας των σπάνιων γαιών, δίνουν στο Πεκίνο μία τεράστια ισχύ στην αγορά. Αλλά καμία άλλη χώρα δεν πλησιάζει καν τις ετήσιες πωλήσεις της Κίνας προς τις ΗΠΑ αξίας άνω των 400 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η απότομη μείωση των κινεζικών εξαγωγών προς τις ΗΠΑ επηρεάζει όλους τους τομείς. Πέρυσι, περισσότερο από το ένα τέταρτο όλων των επίπλων που κατασκευάζονται στην Κίνα κατευθύνθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Τώρα, το ποσοστό αυτό είναι λίγο κάτω από το ένα πέμπτο.

Μεταξύ Ιουλίου και Οκτωβρίου, η Κίνα εξήγαγε πλαστικά προϊόντα αξίας πέντε δισεκατομμυρίων δολαρίων στις ΗΠΑ – μείωση 16% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Μείωση στα ηλεκτρονικά είδη

Τα smartphones (μείωση 47%) και οι υπολογιστές (μείωση 54%) επλήγησαν περισσότερο.

Ενώ ο πρόεδρος Τραμπ εξαίρεσε τα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης από τους περισσότερους δασμούς του φέτος, η Apple, η Hewlett-Packard και άλλοι κατασκευαστές συνέχισαν να διαφοροποιούν τις αλυσίδες εφοδιασμού τους εκτός Κίνας.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της αμερικανικής  κυβέρνησης, οι ΗΠΑ προμηθεύονται πλέον τα περισσότερα smartphones τους από την Ινδία και τα περισσότερα φορητούς υπολογιστές τους από το Βιετνάμ.

Μείωση εξαγωγών σε ετήσια βάση

Μέχρι πρόσφατα, το Πεκίνο φαινόταν να μπορεί εύκολα να αντισταθμίσει, με τις εξαγωγές σε άλλα μέρη του κόσμου.

Αλλά τον Οκτώβριο, σημειώθηκε μια απροσδόκητη μείωση: Όπως ανακοίνωσε η τελωνειακή αρχή του Πεκίνου την Παρασκευή, οι εξαγωγές μειώθηκαν κατά 1,1% σε ετήσια βάση.

Αναμενόταν μία μικρή αύξηση των εξαγωγών τον Οκτώβριο, αλλά όχι μείωση. Σύμφωνα με τα στοιχεία, οι κινεζικές εξαγωγές προς τις ΗΠΑ μειώθηκαν κατά 25,1% σε ετήσια βάση, ενώ οι εξαγωγές προς τις βασικές αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης αυξήθηκαν ελάχιστα -μόλις κατά  0,9%. Αλλά και στην Νοτιοανατολική Ασία οι κινεζικές εξαγωγές αυξήθηκαν μεν κατά 11%, αλλά συγκριτικά λιγότερο από το αναμενόμενο.

Τον Σεπτέμβριο, η κατάσταση για τον εξαγωγικό τομέα της Κίνας ήταν σημαντικά πιο φωτεινή: Οι παραδόσεις προς την Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκαν κατά 14%, προς τη Νοτιοανατολική Ασία κατά 15,6% και προς την Αφρική κατά 56,4%. «Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Κίνα είναι σε θέση να βρει αγορές εκτός των βιομηχανικών χωρών», δήλωσε αυτή την εβδομάδα στους New York Times η Μέρι Λόβλι, ερευνήτρια στο Ινστιτούτο Διεθνών Οικονομικών Peterson,στην Ουάσιγκτον.

«Μια Ζώνη, Ένας Δρόμος»

Αντίθετα, οι εξαγωγές κινεζικών προϊόντων σε χώρες της Αφρικής και της Νότιας Αμερικής αυξήθηκαν απότομα. Από την έναρξη του νέου « Δρόμου του Μεταξιού»της Πρωτοβουλίας «Μια Ζώνη, Ένας Δρόμος»,το 2013, η Κίνα επενδύει σε λιμάνια, σιδηροδρόμους, αεροδρόμια και βιομηχανικά πάρκα στην αφρικανική ήπειρο.

Τα περιθώρια κέρδους είναι όμως,  συχνά χαμηλά ή ανύπαρκτα. Ο πρωταρχικός στόχος είναι η διασφάλιση της ισχύος στην αγορά. Η Νιγηρία, η Νότια Αφρική και η Αίγυπτος είναι οι μεγαλύτεροι Αφρικανοί εισαγωγείς κινεζικών προϊόντων. Τα μηχανήματα κατασκευών ήταν μεταξύ των ταχύτερα αναπτυσσόμενων εξαγωγών από την Κίνα προς την Αφρική τους πρώτους επτά μήνες του 2025, σημειώνοντας αύξηση 63% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Ορισμένα προϊόντα χάλυβα σημείωσαν επίσης υψηλή διψήφια αύξηση, ενώ οι αποστολές αυτοκινήτων υπερδιπλασιάστηκαν σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ο κινεζικός χάλυβας «πωλείται παγκοσμίως σε τιμές μερικές φορές ακόμη χαμηλότερες από αυτές του εμφιαλωμένου νερού», έγραψαν οι New York Times.

Πηγή: naftemporiki.gr